Többmotoros túra logisztikája: így utazzatok barátokkal egyetlen utánfutóval

Amikor a baráti társasággal vagy a motoros csapattal távolabbi helyszíneket, híres hágókat vagy külföldi szerpentineket céloztok meg, az egyik legpraktikusabb és legköltséghatékonyabb megoldás a csoportos szállítmányozás. Ahelyett, hogy mindenki külön autóval vagy több száz kilométeres autopályás unalommal koptatná a gumit a célállomásig, egyetlen autóval és egy többsínes motorszállító utánfutóval jelentős összeget és energiát spórolhattok meg.

Ugyanakkor a többmotoros szállítás szervezést és logisztikai odafigyelést igényel. Három motor egyetlen tréleren nemcsak súlyban és helyigényben jelent kihívást, hanem a csapaton belüli munkamegosztásban is.

Ebben az útmutatóban átvesszük, hogyan szervezzétek meg a közös utazást: a költségmegosztástól és a tömegszámítástól kezdve az eltolásos felrakodási technikáig.

1. A matek és az előnyök: Miért éri meg egyetlen utánfutóval menni?

A közös utánfutós utazásnak szinte csak előnyei vannak, ha jól szervezitek meg:

• Pénztárcabarát üzemanyag- és pályadíj-felezés: Egyetlen vontató autó üzemanyagköltsége, autópálya-matricái és az utánfutó bérleti díja 2-3 felé oszlik.

• Pihentetőbb utazás: A sofőrök útközben válthatják egymást az autóban, így a csapat frissen, kipihenten érkezik meg a szerpentinek lábához.

• Gumi- és technikakímélés: Nem kell a drága puha keverékű sport- vagy terepgumikat az autópályás egyenesekben kockásra koptatni.

2. Súlykeret és terhelés ellenőrzése a csapatban

Mielőtt 3 motort egymás mellé gurítanátok, számoljátok össze a járművek össztömegét:

1. A fék nélküli futó határa: Egy átlagos, 750 kg megengedett legnagyobb össztömegű fék nélküli utánfutó (mint a Neptun Moto 3) hasznos terhelhetősége kb. 550–600 kg.

2. Kik férnek el együtt?

   • 3 db krossz / enduro / szupermoto (3 x 110–120 kg = ~350 kg): Tökéletes!

   • 3 db közepes utcai / naked / sportmotor (3 x 180–190 kg = ~550 kg): Pontosan belefér a súlykeretbe.

   • 3 db nehéz túraenduro vagy nagy dög (3 x 260–300 kg = 800+ kg): TÚLLÉPI a keretet! 3 nehéz túragépet nem szabad egy fék nélküli utánfutóra tenni.

3. Vonóhorog-terhelés (S-súly): Ügyeljetek arra, hogy a motorok felrakodása után a vonóhorogra nehezedő függőleges súly 35–75 kg között maradjon.

3. Az eltolásos felrakodási technika (Szerelési útmutató)

A legnagyobb fizikai kihívást a 3 széles kormány és a visszapillantó tükrök elrendezése jelenti. Ha három motort pontosan egy vonalban próbáltok rögzíteni, a kormányok összeakadnak, és nem tudjátok feszesre húzni a hevedereket.

A helyes elrendezés lépései:

1. A két szélső motor: Toljátok előre a két szélső sínt használva egészen a kerékbefogókig.

2. A középső motor eltolása: A középső motort kb. 30–50 cm-rel hátrébb rögzítsétek (vagy ha az utánfutó kialakítása engedi, beforgathatjátok menetiránnyal szemben, háttal is).

3. A kormányok elkerülése: Az eltolás miatt a középső motor kormánya a két szélső gép kormánya mögé/elé kerül, így a pántok és az idomok nem érnek egymáshoz.

4. Csomagok és dobozok elhelyezése: A leszerelt oldaldobozokat és a túratáskákat MINDIG a vontató autó csomagtartójába pakoljátok, ne az utánfutó platformjára! (Lásd: túramotorok és chopperek szállítása).

4. Munkamegosztás a fel- és lepakolásnál

A többmotoros szállításnál a legnagyobb előny a csapattagok jelenléte. Használjátok ki a létszámot!

• Legyen egy kijelölt „irányító”! Valaki álljon az utánfutó elejénél, és ő tartsa kézben a műveletet, míg a többiek toljanak és egyensúlyozzanak.

• Rögzítési sorrend: Először a középső motort állítsátok be és rögzítsétek ideiglenesen, majd utána jöhet a két szélső gép.

• Dupla ellenőrzés (Négykezes csekk): Indulás előtt minden csapattag ellenőrizze a saját gépén kívül a társai hevedereit is. Több szem többet lát!

5. Ellenőrző megálló az indulás után

Ne feledjétek a közös utazás aranyszabályát: az indulást követő 10-15. kilométernél mindig álljatok meg egy parkolóban!

3 motor alatt a rugók és a hevederek óhatatlanul beülnek a kezdeti zökkenőkön. Álljatok meg, mozgassátok meg a gépeket, és ha kell, húzzatok 1-2 fogat a racsnikon.

Összegzés

A többmotoros túra logisztikája az eltolt elrendezéssel, a súlykorlátok betartásával és a közös munkával teljesen zökkenőmentes. Ha figyeltek az elrendezésre, az utazás nem nyűg, hanem a közös élmény része lesz.

A szállítható gépek számáról részletesebben a hány motor szállítható egyszerre egy utánfutón cikkben olvashattok, a fel- és lepakolási technikákért nézzétek meg a hogyan kell fel- és letolni a motort a rámpán útmutatót, a szabályos közlekedésről pedig tájékozódjatok a sebességhatárok és KRESZ-szabályok utánfutóval leírásból!

Ha a baráti társasággal közös túrára készültök és megbízható trélert kerestek, a motorszállító utánfutó bérlés Budapesten szolgáltatással biztosra mehettek: a MotorHintó megkímélt Neptun Moto 3 utánfutói 1, 2 vagy 3 motor szállítására is tökéletesen alkalmasak, gyári kerékbefogókkal, rámpával és bevizsgált hevederkészlettel várnak a XVIII. kerületben!