Amikor egy közös túrára, pályanapra, krosszedzésre vagy külföldi nyaralásra készülsz a barátaiddal, az egyik legelső logisztikai kérdés: hány motort tudtok elvinni egyetlen utánfutóval?
A válasz nem csak attól függ, hogy hány sín vagy rögzítési pont van az utánfutón. Kiemelten fontos a motorok fizikai mérete, a kormányszélesség, a súlyelosztás és persze a jogszabályi terhelhetőség is.
Ebben az útmutatóban pontosan átvesszük, hány motort pakolhatsz fel biztonságosan egy motorszállító trélerre, és hogyan rendezd el őket úgy, hogy az út során ne érjenek egymáshoz, és a szerelvény is stabil maradjon.
Mielőtt felsorakoztatnád a gépeket az utánfutó mögött, 3 kritikus tényezőt kell figyelembe venned:
Egy átlagos, fék nélküli (750 kg össztömegű) motorszállító utánfutó önsúlya általában 120–150 kg. Ez azt jelenti, hogy a hasznos terhelhetősége kb. 550–600 kg.
Három könnyebb krossz- vagy enduro motor (kb. 100–120 kg/db): kényelmesen, bőven a súlyhatáron belül elfér (~330–360 kg összsúly).
Három közepes utcai motor (kb. 180–200 kg/db): még mindig a legális és biztonságos kereteken belül van (~540–600 kg összsúly).
Három nehéz túraenduro vagy nagy dög (pl. BMW R1250GS, Honda Gold Wing, 260–350 kg/db): már túllépheti a fék nélküli futó súlykeretét! Ilyen nehéz gépekből maximum 2 darab vihető el biztonságosan egy fék nélküli utánfutóval.
Még ha a súly engedné is, a kormányszélességek és az idomok kiállásai fizikai korlátot szabnak. A mai utcai és túramotorok kormányszélessége 75–95 cm között mozog. Három ilyen gépet egymás mellett párhuzamosan beállítani szinte lehetetlen anélkül, hogy a kormányok vagy a tükrök össze ne akadnának.
Nézzük, hogyan kell a motort vagy motorokat elhelyezni a tökéletes egyensúly érdekében!
Ha egyetlen motort szállítasz egy 3 sínnel rendelkező utánfutón (mint amilyen a Neptun Moto 3):
Hová tedd? MINDIG a középső sínre!
Miért? Így a motor súlypontja pontosan az utánfutó hossztengelyébe esik. Az utánfutó nem fog félrehúzni, és a kanyarokban vagy fékezéskor a lehető legstabilabban követi a vontató autót.
Hová tedd őket? A két szélső sínre, a középső sínt üresen hagyva.
Mire figyelj? Mindkét motort előrefelé néző pozícióban guríthatod be. Mivel a középső sín kimarad, a két gép között bőséges hely marad, így a kormányok és a tükrök garantáltan nem érnek össze.
Három motor felrakása igényli a legtöbb odafigyelést:
Krossz- és enduro motoroknál gyakori megoldás, hogy a középső motort menetiránnyal szemben (háttal) forgatják be, így a széles kormányok és kézvédők teljesen elkerülik egymást.
A motorok számától függetlenül figyelned kell a vonóhorog úgynevezett S-terhelésére (vertikális terhelés).
A vonóhorogra nehezedő súlynak általában 35–75 kg között kell lennie (autótól függően).
Ha túl elöl van a súlypont: A motorok túlságosan megterhelik a vonóhorgot, ami lenyomja az autó hátulját, megemeli az elejét, és rontja a kormányozhatóságot.
Ha túl hátul van a súlypont: Az utánfutó hátulja túl nehéz, megemeli a vonóhorgot felfelé, ami nagy sebességnél az utánfutó veszélyes beszitálásához (kígyózásához) vezethet.
Egy jó minőségű, 3 sínnel ellátott motorszállító utánfutóval 1, 2 vagy akár 3 motor is biztonságosan szállítható egyszerre, amennyiben betartod a hasznos teherbírási korlátokat és az eltolt elrendezés szabályait.
A kiválasztás műszaki hátteréről a milyen típusú utánfutó alkalmas motorszállításra cikkben olvashatsz, a hevederek helyes elrendezéséhez nézd meg a hová és milyen szögben rögzítsd a hevedereket útmutatót, a balesetek megelőzéséhez pedig olvasd el a gyakori hibák motorkerékpár szállításakor összefoglalót.
Ha 1, 2 vagy 3 motor elszállításához keresel megbízható és rugalmas járművet, a motorszállító utánfutó bérlés Budapesten szolgáltatással felkészített trélert kapsz: a MotorHintó megkímélt Neptun Moto 3 utánfutói rámpával és kiváló stabilitással állnak rendelkezésedre a XVIII. kerületben!